作者:大齡空姐/大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午(1 月 21 日),長榮空服員召開記者會,淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由,先是要求空服員協助其如廁,之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股,當空服員拒絕,該名乘客還大聲咆哮威脅空服員,最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股;而在清潔的同時,該乘客還不斷發出呻吟,說:"Deeper."(再深一點。)最後,乘客又要求空服員幫他穿褲子,於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下,感到非常噁心與生氣,並在臉書貼文轉載新聞,底下有朋友留言問我:「太扯了!為什麼長榮空服員要接受這種要求呢?」是啊,幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下,為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢?過去曾在台籍航空服務的我,大致可以理解背後的原因,不是她們不想拒絕,而是迫於壓力,她們不能也不敢拒絕,只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼,到底是什麼樣的壓力,會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢?以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問:「幹嘛要受他威脅?不用幫他穿褲子啊,讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在,並非送餐送飲料等服務工作,而是維護機上所有乘客的性命安全。因此,不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心,空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全,是以不可能將他留在廁所內,完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷,責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說,這是一趟超過十小時的長程航班,這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡,假如他因脫水或低血糖需要醫療急救,同樣是空服員要進行急救處理;更別說下降前,按規定客人仍要回到座位扣上安全帶,飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後,空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了,因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求,我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股,可是飛機已經升空了,沒辦法再把他送回地面,這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然,被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他,可是在三萬七千英呎的高空,能逃到哪裡去?若這位空服員不去處理,依然必須由其他空服員處理,何況身為團隊領導者的座艙長,為了保護組員,都能忍辱負重,親自戴上手套為乘客擦屁股了,其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做,任由座艙長一個人處理嗎?三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點,這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他,放任他咆哮與霸佔商務艙廁所,同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說:「這是特殊狀況,只要跟其他乘客好好解釋,相信他們一定會體諒。」憑良心講,根據我這幾年的飛行經驗,見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況,多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事,就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影,又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴,召來空服員抱怨:「那個客人太吵了,我沒辦法休息,請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理,還有其他乘客需要服務,也得顧慮其他乘客的觀感;這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄,下場都是造成其他旅客的不適與不快,還可能對空服員的處理方式產生質疑,衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班,空服員本身也有很多工作要做,比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所,還有安排輪休等等(按照法規,這種飛行時間超過十小時以上的長程航班,必須安排機組員輪休,才能合法值勤航班)。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協,實在是出於無奈,真的沒有人手與時間可以耗費在那邊,與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點,也是最重要的一點,就是面臨滋擾乘客,航空公司接到報告後的處理態度。根據報導,這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑,過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁,因空服員拒絕,他直接在座位上排泄,導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭;還有一次是蓄意打翻飲料,要空服員幫忙擦拭他的前胸,並說:"You can do better than me."(妳可以做得比我更好。)因此,許多網友都在罵航空公司沒有積極作為:明明不是第一次,為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單?為什麼不保護自己的員工?責怪航空公司很簡單,但是責怪航空公司前請先想想,過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇,便揚言客訴,激烈一點的便是現場錄影錄音,再公諸於媒體,讓天下人都參與評論。無論事實真相如何,對企業方而言,終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象,為免損害公司聲譽,面對客訴(不是一天一件,一天可能有上百件客訴),自然是求大事化小、小事化無。(不僅第一線的服務人員是人生父母養,處理客訴的行政人員也是,天天被抱怨電話與電郵信件轟炸,誰受得了?)總歸一句,客人為什麼投訴?就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」,所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力,讀者大概可以理解,這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚,假如她們不協助客人如廁,任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴,公司不僅不會相挺,可能還會反過來檢討組員,為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求?但這裡我也想強調一點,在這個案例中,真正有錯的是哪一方?是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客,或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前,台灣人應該先思考的是,什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客,「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了?其體現的不正是這十幾年來,台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎?若該案例發生在中東航空,機組員會如何回應?回頭來說,當看到這件新聞時,我開始思考,如果類似的事情發生在我所任職的中東航空,我會怎麼處理?我的同事又會怎麼處理?在討論這點之前,我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客,並按其行動能力依法提供所需協助?二是假如行動不便的乘客單獨旅行,航空公司該如何確保乘客理解,機上空服員的職責與服務範圍,並妥善教育訓練員工,避免違法或引發爭議?第三點則是「協助」與「服務」的差異,以及服務的「界限」,面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時,身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚,美國運輸部曾通過一項聯邦法案"Title 14 CFR Part 382",即「反歧視殘障法」:為了保障行動不便者的旅行權益,除非特殊情況(如需要擔架或保溫箱等),航空公司不得拒載此類特殊乘客,也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明,同時須按法規規定,提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等(Air Carrier Access Act,簡稱 ACAA)。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案,違規的航空公司經查屬實,美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此,針對行動不便的特殊乘客,航空公司會按其行動能力劃分為三類:假如是第三類乘客,且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生,按規定,航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行,航程中負責照護該乘客的生理需求,並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客,航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量,將會進行評估,拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上,每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定,有關機上服務部分,必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為:我們提供旅客以下協助:1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助:1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為: 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置,及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供:餐飲餵食協助/廁所內之協助或在座位排便以及(或)排尿之協助/醫療服務。如您需要上述服務,我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考:Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.(空服員不提供下列協助:餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您,也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護,應安排一位護理人員或伴護者隨行。)其實從上面三份聲明的用詞可以看出,針對特殊乘客的旅行照護需求,機上空服員提供的是「協助」,而非「服務」,這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之,當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁,空服員可以攙扶他進廁所,但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股,這已經超出空服員應協助的範圍了,空服員絕對有權拒絕,即便客人因此提出客訴,航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股,便對空服員進行究責處分。服務的界限:除了飛安第一,不必委曲求全釐清上面這兩點後,接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述,案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力,而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況,我問過不少外國同事,換作他們會如何處理。根據我得到的答案,大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下:首先評估客人身體情況,假如客人真的需要協助(比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶),有些好心的同事表示,他們不介意協助乘客如廁;假如他們無法幫忙,也會做機內廣播,尋求專業醫護人員的協助,或其他願意幫忙的乘客。反之,若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便,以惡劣態度對空服員咆哮,威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」,或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求,激烈派同事表示,他們會以最嚴厲的態度直接拒絕,告訴乘客這不是空服員的職責範圍,然後快速離開現場,並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長,由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上,我們就拿毛毯蓋住他,再從現場乘客找兩位證人,請他們填寫證詞,以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦?若機上有空位,就把其他乘客換到遠一點的座位;若無空位,就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位,再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所,持續咆哮威脅組員,我們就讓他留在廁所,徵求機長允許後,我們有權以機長名義對乘客下達正式警告:「我們不接受你的無禮行為,若你依然不改,我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空,我們受訓的課程包括基礎防身術,假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客,甚至破壞飛機等情事,經正式警告後,乘客若沒有改善,我們有權將其制伏捆綁,於落地後交由航警處理。當然,案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形,但組員依然可以鄭重警告他:「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求,我們會請機長通知航警,飛機落地後,航警將會上機逮捕你!」我們覺得,大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡,聽到航警會來逮捕他,應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度?基本上,中東航空非常重視飛安,也給予機長拒載不適航乘客的決策權,事件處理過程中,只要組員保持專業態度,沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客,且報告紀錄詳實,又有證人證詞,公司一般都會站在支持員工的立場(畢竟公司內部人員同樣來自世界各地)。當然,客訴是另外一回事,兩者不能混為一談。什麼都想到了,就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中,我聽到許多不同的意見與評論,我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同,可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時,有些同事很同情她們,然而對於她們召開記者會,抱怨公司事發後沒有表示關心,還追究外流乘客照片的責任等,有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是:身為空服員,她們應該清楚自己的職責是維護飛安,幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍,她們大可以拒絕乘客,就讓乘客拉在褲子上;但她們既然選擇了幫助乘客,就不應跳出來指責公司不保護組員,因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接:「身為員工領公司薪水,不代表我們就因此矮公司一截,因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員,班機不可能起飛,乘客到不了目的地,公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事,盡自己該盡的責任和義務,而當我們一切按照公司的 SOP,卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求,有時不需看得太認真,因為時間有限、人力有限、資源有限,我們只能盡力做到持平,不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員,我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點,並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救,在安全工作之餘我們提供服務,不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有,身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴,依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多,航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說,我們這些基層員工不過就是一堆數字編號,多一個少一個,對他們而言毫無差別。」以這個案例來說,出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作,乘客感激嗎?沒有,乘客覺得理所當然;公司知道她們幫乘客擦屁股,有沒有公開表揚她們的辛勞呢?沒有,公司反而追究是誰把乘客照片流出去了!在她們委屈自己的當下,考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了,就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後,她們獲得了什麼?嚴重的心理創傷,可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊:"Work smart, not work hard."服務業,真心不好做!平心而論,我很佩服這兩位長榮空服員,因為換成是我,絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物,也清理過客人遺留在廁所地板的糞便(到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢?我一邊罵髒話一邊清還是想不通),但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感,如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認,但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以,有網友問我,針對這種情況,什麼才是有智慧的處理方法?我必須說,每個人個性不同,面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式,我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法,我相信在那個當下,這些空服員之所以選擇委曲求全,一定是考慮到所有可能的情況,選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說,服務業的同事們真的辛苦了!※本文由換日線網站授權刊載,原標題為《 從空服員受辱事件,看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空,機組員會如何回應?》,未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件,看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎? 「先生,坐下!」──從台灣航空到中東航空,我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介:畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國,而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」,觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空,現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作,曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家?會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚?______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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31 歲男星孫其君和郭雪芙日前爆出疑似拍戲假戲真做,男方背著正牌女友 K 小姐多次進出郭雪芙家過夜,讓郭雪芙瞬間變成小三。孫其君沉默多日後,今(3)日晚間在臉書發文回應,為自己沒有處理好感情問題,造成外界觀感不佳道歉。孫其君和郭雪芙在新戲《我們不能是朋友》中扮演情侶,日前卻爆出兩人假戲真做,孫其君遭媒體直擊多次夜宿郭雪芙香閨,還擁有郭家門禁卡,但孫其君早就有一位交往 1 年多、人在大陸工作的女友 K 小姐,據悉 K 小姐獲悉男友劈腿後情緒幾乎崩潰,郭雪芙也意外變成小三。對此,郭雪芙的經紀人則回應「烏龍一場」,否認兩人交往。另一當事人孫其君在事件爆發後神隱 5 日,今日晚間在臉書發文,坦承自己在感情方面沒有處理好,造成外界觀感不佳,對此深感抱歉。同時透露和 K 小姐已經分手,並說是自己做得不夠好,讓對方傷心難過,對她很抱歉,但兩人溝通過後也彼此諒解、彼此祝福。孫其君也強調和郭雪芙只是好朋友,至於被拍到進出郭雪芙家,孫其君則說,當時是和一群朋友計畫出國遊玩,相約在郭雪芙家碰面討論行程,卻造成媒體的過度報導和誤解。孫其君最後表示,身為公眾人物應該為自己的行為負責,對造成其他朋友的不便和困擾,或有被他傷害到的人,他也誠心地向大家道歉,並說這次事件讓他反省了很多,會好好地充實自己,更專心在工作上,不讓大家失望。▲孫其君臉書全文。(圖/翻攝自臉書, 2019.02.03)更多 NOWnews 今日新聞報導 立委補選尬人氣 余天送菜瓜布 鄭世維發韓國瑜紅包袋 昆凌合照偶像柯瑞「秒變迷妹」 周杰倫一旁大吃飛醋


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撰文/李家維、攝影/陳國瀚2019年的動物行為暨生態研討會在1月下旬熱鬧舉辦,湧來千餘位與會者,這是台灣生命科學界最大盛會。熱門話題之一,是對科技部不重視基礎研究的不滿,這情緒自去年8月22日13個學會連署抗議燃起,顯然至今未歇。《科學人》在去年12月號「2018全球科研趨勢」的專題中,〈站在台灣科研「錢」線〉一文專訪了老、中、青學者,談這動搖台灣科學研究基礎的經費分配與審核問題。此文一刊登即得到科技部的重視,希望能撰稿回應或安排採訪陳良基部長。儘管當時大選已結束,閣員們很可能總辭,我們仍決定訪談陳良基。原本約好一小時,話匣一開,竟談了兩個多小時,〈深耕科研 創新有據 專訪科技部長陳良基〉是這一場對談實錄的摘要。13個學會提出嚴重質疑後,陳良基即召開記者會,說明對基礎研究之投入是「毫不手軟,有求必應」,但抗議者再度發表聲明,指科技部實問虛答,玩弄數字遊戲。學界與政府如此劇烈對撞,和教育部拒聘台灣大學校長一事同步發展,只因少了社會效應,關注的人不多。內閣重組,陳部長續任,是過去五年五位部長中任期最長的一位。訪談中,他明確表示自己花了一年才了解經費匡列流程,2019年是他推動政務的開端,要讓所有做基礎研究者安心。對這期望要有共識並不容易,因為雙方對於基礎研究的定義很可能就不同。〈基礎研究是政府對經濟實力的長期投資〉是曾任國家科學委員會副主委孫以瀚的諍言,他對爭議之解決提出了簡明方案。大家若能依此理性對話,才有可能解決問題。2018年執政黨大潰敗,高雄市變天的主因之一,是823的大淹水及街道上因之而現的5000多個坑洞。去年初市政府自豪宣佈高雄是台灣海綿城市之最,砸重金興建的15座滯洪池將能防洪、休憩,也結合生態設計提供多樣生物棲地,多振奮人心!但時隔僅半年,一天的暴雨即昭告眾人:對極端氣候是絕對低估了。氣候災難顯然將持續加劇,本期《科學人》的〈海綿城市在中國〉介紹一位治洪達人俞孔堅的抱負和成就。這位北京大學和美國哈佛大學的教授,在中國的250座城市和10個國家拓展業務,他的夢想是超越海綿城市,要成就海綿國土,我們或該移樽就教。科技部轄下有個國家災害防救科技中心,陳良基建議《科學人》組團參訪,讀者們願同行否?


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讀者小芳氣極敗壞地來跟我抱怨,被同事栽贓,老闆不辨是非,把小芳狠狠罵了一頓,小芳當場淚崩,也覺得很冤,明明是別人的責任,卻輪到她背黑鍋。她氣到想離職,一刻也待不下去,連年終獎金都不想領。我問:「妳當場有沒有跟老闆解釋清楚﹖」小芳回答:「沒有。」—我不想害人,也不想背黑鍋因為她擔心得罪栽贓的同事,這個人在辦公室位階不高,江湖地位卻不低,盟友很多,勢力龐大,得罪他等於得罪一整個公司的人,小芳害怕以後會被排擠。我問:「他是第一次欺負妳嗎﹖」小芳回答:「一年來第三次。」每次小芳都不知道怎麼面對與處理,只能找同事訴苦,希望有人出手幫她,遺憾的是沒有一個人站出來相挺,讓小芳覺得孤單而無力…接著,小芳問我:「我不想害人,也不想背黑鍋,到底能怎麼做﹖」從這個問題的用字看得出來,小芳自認「無害」,個性善良老實﹑工作認真負責﹑配合度高﹑對每個人都好。可是她沒想到問題就出在她無害﹑不具危險性,位階又低,敢怒不敢言,當然是被陷害的不二人選。心存善良﹑不想害人,結果始料未及,害到的卻是自己。小芳問:「可是很多文章不是都教人,一個人再成功,都不能失去善良嗎﹖」—96%上班族都有背黑鍋經驗既想好好做事又想維持善本性不變,這種心態最容易打成一個死結,相伴而來的是委屈與受傷,這是台灣上班族普遍存在的矛盾與糾結,需要有人去打開它。新年伊始,我給自己立下一個誓願,當大家的職場導師,每星期三晚上九點,固定在我的fb粉絲專頁做「職場珍實力」直播,1月30日就鎖定這個主題。直播之前,我都會做線上問卷調查,這次有近兩百人填答,統計結果證明像小芳這樣的人不在少數。在職場從未背黑鍋的人微乎其微,只有4%!96%填答者都說發生過,而且幾乎每5人就有1人經常性背黑鍋,是慣性受害者!不只是背黑鍋,這些人想必也是職場霸凌鎖定的弱者。更慘的是,只有14%的人自稱可以做到自我保護,另外86%都不行。甚至,逾半數的人不知道自我保護的方法,使得他們在職場中,不時陷於緊張﹑焦慮﹑慌亂與恐懼中。一旦遇到背黑鍋時,半數以上會隱忍不說(55%),暫不表態,事後採取報復則有19%,只有四分之一的人會馬上說明事情經過。可見得對於背黑鍋,多數人是束手無策。我的建議是,首先不必大驚小怪,反而是要去認清背黑鍋是職場常態,因為這是講求生存與利害的地方,為了不掉飯碗﹑圖得溫飽,或升遷加薪﹑一路發達,難免有人會反手把你推下萬丈深淵,陷害你或讓你背黑鍋,將你當作墊背往上爬。—職場是複雜的大人世界人心是複雜的﹑人性有黑暗的一面,而職場是由人組成,也就構成一個複雜的世界。當你在家裡,永遠是父母眼裡的小孩,他們會不帶任何雜質的為你好;到了職場就不一樣,每個人都在為自己的人生或身後的家庭在奮鬥,做的任何考量或行為無一不是從利己出發,不會有人純粹是為你考量。所以看一個人是否成熟,其中一個指標是,能夠處理複雜的事物,包括統整「複雜的自己」。說得白話一些,一個成熟的職場大人必須認識到,只要是人,都會耍心機﹑使手段﹑複雜到難以捉摸,而自己也是「一丘之貉」,半斤八兩,並沒有比較人格優越。假使你看不透這層人性,堅持自己是可憐的好人,而別人是可惡的壞人,不是你的道德比較高尚,而是你還處於嬰兒期,對世界的看法留在二元論,只有好人與壞人兩種,不僅不成熟,也是幼稚。想想看,在職場上,當大人要欺負人,會欺負誰﹖一定是欺負小孩!這些善良的好小孩便會變成慣性的受害者,難以適應職場,委屈不已﹑痛苦不堪。怎麼遠離背黑鍋﹖第一個原則是認清這個現實,職場裡的每個人都是複雜的大人,接著把自己也變成能夠統整複雜自己的大人。第二個原則再來談怎麼變得複雜,最重要的方法是界定「心理界線」。—界線模糊,這種「好人」難以相處善良的人多半是界線模糊,看別人的臉色﹑照別人的指令做事,缺少主見,也不會拒絕別人。當別人提出要求時,唯一的反應是往後退,一直退到牆角,退無可退,也忍無可忍,最後會怎樣﹖情緒大暴走!這是最遺憾之處。他們原來都是任勞任怨的工具人,最後卻被認為情緒化,錯在他們,是不是很冤﹑令人委屈難過﹖問題就出在於他們失去「自我意識」與「心理界線」,對於別人的要求,不去想清楚可以接受的程度,也不去表達清楚,別人抓不準他們的界線,自然是步步逼近,也頻頻觸雷,弄得別人也不知道如何與他們相處。好說話其實代表的是沒有原則﹑濫好人則是意謂沒有定見,所以要學會劃出「心理界線」,做法有三個原則:1.先自己,再別人優先重視自己的職務與感受,行有餘力再考量別人需要幫的忙。2.想清楚,說明白想好可以接受的條件與程度,對向別人說明清楚。3.不要等,馬上說當別人逾越界線時,切勿隱忍不說,而是在第一時間堅定地說明。不想在職場背黑鍋,必須要做到兩個原則,第一讓別人意識到你是個複雜的大人,第二表達出明確的心理界線,讓別人懂得你並不好惹,自然而然會遵守界線,還給你自由,你就終於可以感受到掌控人生是多棒的一種感覺! 本文摘自「洪雪珍粉絲專頁」洪雪珍的Line@ ID:@bfj9781d有關求職﹑生涯﹑職場等問題,都可以在LINE@裡面做詢問!更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家?會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚?______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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庹宗華再爆酒醉惹事!根據爆料者拍攝的影片,可以看到在飛機間隔好幾排座位之前的庹宗華,跟鄰座乘客大聲爭執,聲音一清二楚,可見得事發當時聲量之大。另外,爆料者還指出,庹宗華前往空服員工作區域討酒喝,疑似仗著醉意騷擾空服員,對方還大喊,「你都從下面摸上來了,怎麼可以說沒有。」而航班在抵達目的地新加坡後,新加坡航警即把他帶走接受調查。庹宗華對此2段影片回應,表示到新加坡是為了拍攝中國大陸的電影,承認自己飛機上喝了點酒,因為要過年了比較興奮,聲音大聲了點,如果有打擾到別人的話,跟大家道歉。經紀人則表示,庹宗華告知新加坡航警只是前來關切,對於相關的細節並未證實。航空公司則指出,疑似某位乘客在飛行過程中酒醉失態,影響其他旅客,客艙經理勸阻後無效,機長基於航空保安理由通知新加坡航警。至於涉及性騷擾空服員的部分,航空公司則不便說明細節,只表示願意協助被騷擾的空服員提出告訴。庹宗華之前在2015年,與前妻陳思鬧出家暴風波,最後雙方協議離婚,女兒由庹宗華照顧。2017年陳思提出遺棄罪控告,指出女兒表示想在過年期間跟媽媽吃飯,庹宗華生氣就把2個女兒趕出家門,衣物也被丟在屋外,最後地檢署依罪證不足,不予起訴。此後2個女兒就跟著母親一起生活,去年跟今年的農曆年都無法與女兒團聚,他才會想在農曆假期時赴新加坡拍戲,卻又鬧出事端。★《鏡週刊》關心您:未滿18歲禁止飲酒,飲酒過量害人害己,酒後不開車,安全有保障。更多鏡週刊報導戲劇咖首錄外景綜藝 56歲庹宗華跑到懷疑人生拍戲偷學壯陽祕方 劉以豪自豪雄風「大鵬展翅」【班長摟人妻】庹宗華貼臉摸摸摟人妻 她卻被懷疑是變性人


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張忠仁過世,他的弟弟張忠義有傳簡訊給爸爸,但目前沒有接到回應,談起對哥哥最深的印象,是在921大地震,哥哥奮不顧身擋在他身前,替他擋下當時差點掉落的燈管,其實兩兄弟一直不太願意談原生家庭,他們一出生就被親生爸媽棄養。分離連體嬰弟弟張忠義:「從知道到發生都太快了,我現在其實都覺得哥哥,只是出去玩,還沒有回來而已。」臉上沒有太多表情,弟弟忠義並非不難過哥哥離開,而是哭不出來。分離連體嬰弟弟張忠義:「應該是流乾了眼淚,小孩前天才講說,阿伯什麼時候要來啊?要找阿伯抱抱,阿伯去另外一個世界了...」一出生就是連體嬰的兩兄弟,就被親生父母遺棄,與原生家庭幾乎沒往來,忠義在哥哥過世後,有傳簡訊給親生爸爸,還沒收到回應。育幼院胡老師:「我不知道,有時候他父親來,也是這樣來看看他們,好像因為很久沒有相處在一起,要講話都會比較生疏,可是我覺得還是會很渴望。」育幼院修女也透露,曾經讓兩兄弟暑假時回家兩周,但住的時間並不適應,原生父母也有疙瘩,因此兩兄弟成長之路,並沒有被父母接納,被問到對親生爸媽,有沒有恨?分離連體嬰弟弟張忠義:「就釋懷,因為其實自從我當父親了以後,都知道其實父母親的辛苦,其實每個父母親、每個時代、每個環節,都是有他的一個故事,跟他的一些當時環境的問題。」分離連體嬰哥哥張忠仁:「人生就親像海上的波浪,有時起有時落。」就如同哥哥生前,唱的這首愛拚才會贏,兩兄弟的人生,就像是海浪起起伏伏,回憶著哥哥的好,忠義印象深刻是921地震那一幕。分離連體嬰弟弟張忠義:「當時我們家的燈管一直搖,快掉下來,哥哥就撲在我的身上保護我,讓我覺得那是最感動的地方。」原本要舉辦40周年紀念活動,現在哥哥走了,忠義想蒐集哥哥生前畫作辦展覽,言語中萬分思念,忠義想活出更美好的生活,這也是他思念哥哥的最好方式。分離連體嬰弟弟張忠義:「哥!我愛你!我們會一直走下去!」更多 TVBS 報導台灣首對成功分割連體嬰 42歲哥哥忠仁今猝逝 痛失從小摯愛哥哥 張忠義:眼淚已流乾 整型外科醫師回憶 「分割手術、切割、重建皆難」 連體姐妹熬過低存活率 16年後雙雙入名校


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旺報【記者林汪靜╱綜合報導】2019年開年,大陸製造業景氣延續低迷態勢,經濟下行壓力仍在加大。財新智庫1日公布1月財新大陸製造業採購經理人指數(PMI)為48.3%,較去年12月下降1.4個百分點,連續兩個月跌破榮枯線,為2016年3月以來最低值。由於內需低迷、大陸製造業廠商調整生產計畫導致PMI探底。。財新PMI走勢與大陸國家統計局公布的製造業PMI不一致,統計局發布1月製造業PMI為49.5,微升0.1個百分點,但兩者都指出PMI已經連續兩個月低於榮枯線。內需收縮 指數下探財新表示,造成PMI探底的主要原因是製造業內需減弱、廠商調整生產計畫,且內需減弱也使得新增訂單指數下降,新增訂單總量已連續兩個月下降,且降幅有所加大。受新增訂單量總量放緩、生產需求下降的影響,1月廠商採購量出現20個月以來的首次下降;成品庫存也結束連續兩個月微升,出現小幅下降,調查顯示,多數廠商因新增訂單數減少,選擇降低成品庫存。不過,新增出口訂單指數出現回升,結束九個月下降、升至擴張區間,為去年4月以來新高。財新智庫莫尼塔研究董事長、首席經濟學家鐘正生表示,新增出口訂單指數出現大幅反彈,這反映出中美貿易「休戰」之後,企業出口訂單得到了明顯修復。企業去庫存 減產出在製造業投入成本方面,連續兩個月下降,1月降幅略超過去年12月指數,廠商反映,原料價格下降減輕了成本負擔,而在市場價格普遍下降、需求低迷的背景下,製造商連續三個月下調產品銷售價格。而廠商對於未來景氣的信心略有改善,製造業對未來12個月的經營前景信心度回升至8個月以來的高點,有部分廠商預期新產品問世、公司計畫擴張,將會在未來一年提振生產量,但對於市場需求疲弱還是存有顧慮。對於1月財新大陸製造業PMI,鐘正生表示,1月製造業內需猛烈收縮,但中美貿易磋商進展積極,外需轉向積極,成為一大亮點;企業去庫存意願增強,產出大幅走低,也凸顯出大陸經濟下行壓力,雖財政和貨幣政策可能將加碼、加速發力,但穩槓桿、強監管的基調不變,大陸經濟走弱的態勢仍將持續。


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(中央社記者何宏儒安卡拉1日專電)卡達今天在亞洲盃足球賽決賽以3比1擊敗4度冠軍的日本,首度稱王,不僅一舉成名,也為杜哈於2022年舉辦世足賽增添氣勢。卡達在國際足球總會(FIFA)世界排名第93,日本排名50。卡達「不鳴則已,一鳴驚人」,本屆亞洲盃8強賽以1比0爆冷踢下南韓,勇闖4強且改寫隊史;再以4比0痛宰與卡達發生外交齟齬的地主隊阿拉伯聯合大公國;今天更技壓亞洲足球勁旅日本,收下冠軍盃。決賽開賽第12分鐘,卡達前鋒阿里(Almoez Ali)倒掛金鉤首開紀錄。這是他在本屆亞洲盃的第9球,打破伊朗名將戴伊(Ali Daei)1996年創下的單屆8球紀錄。卡達接下來又靠中場哈特姆(Abdelaziz Hatim)在第27分鐘,以及前鋒亞飛(Akram Afif)罰球分別建功。日本隊於第69分鐘由前鋒南野拓實追回一球,終場1比3敗下陣來。主辦本屆賽事的阿拉伯聯合大公國在4強賽輸球後,針對蘇丹出生的阿里代表卡達出賽的資格,向大會提出異議,遭亞洲足球聯盟(Asian Football Confederation)於決賽開賽前數小時予以駁回。沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、巴林、埃及2017年6月與卡達斷絕政治、外交和經濟關係,並對卡達實施陸、海、空封鎖。由於遭到封鎖,卡達球迷無法親赴阿布達比加油。卡達面對充斥敵意的地主球迷,小組賽以2比0擊敗沙烏地,4強賽更以4比0痛宰阿拉伯聯合大公國。本已張力十足的足球賽摻雜區域地緣政治角力,增添比賽看頭。卡達前進阿布達比之路也因這場外交危機而多了幾許艱辛。半島電視台(Al Jazeera)報導,卡達球員取道科威特轉飛阿拉伯聯合大公國,比原本只要一個小時的直飛行程多了5個小時。在凶險逆境中殺出重圍,卡達抱回的不只是冠軍盃,更是杜哈體育史上最甜美勝利。(編輯:徐睿承)1080202


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頂著台灣頂尖打者封號,王柏融第一次來到美國參與日本職棒春訓,受到近百名日本媒體與球迷關注,女球迷自備看板,用中文高喊「王柏融加油」。北海道日本火腿鬥士隊連4年到美國移地訓練,今天是2019年開訓日42名主力球員到齊,在美國職棒亞利桑那響尾蛇的春訓基地,展開一個多星期的訓練行程。在擁有4面練習場的春訓園區裡,來了80多名日本媒體記者,都是專程而來,打算進駐斯科斯岱(Scottsdale)採訪將近2週。一些日本記者看到唯一台灣記者到場,上前打探台灣民眾對王柏融的關注程度。大陣仗的攝影機、照相機,緊盯火腿隊上幾名重點球星,主力打者中田翔、新生代強打清宮幸太郎步行時都有整群記者跟隨。輪到王柏融打擊時,每個記者都拿起手中紙筆,計算王柏融揮棒次數與結果。王柏融今天由投手餵球練打2輪,總共揮棒64次,有3球送出全壘打牆外。札幌電視台(STV)主播工藤聖太表示,看到王柏融今天打擊、守備狀態很好,期待王柏融今年球季的表現。另有日本記者表示,王柏融流暢的揮棒動作是一大優勢,身體柔軟度很好,可望擔任5棒或6棒打者。北海道電視台(HTB)記者龜山宜久表示,王柏融受到日本球界的關注,還沒比賽就已經擁有明星球員一樣的關注度,看好王柏融能夠敲出20支全壘打。10多名日本球迷聚集在球場,觀看球星第一天練習情況,有的人從日本專程過來,有的是亞利桑那當地的日本僑胞。其中一名女球迷做好了王柏融的加油看板,向中央社的鏡頭喊出「王柏融加油」。


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記者周祐萱/宜蘭報導今(2)日是春節假期第一天,早上10點之後各地返鄉車潮出現,狀況也不少,蘇花改禁止摩托車也管制大貨車通行,卻有5輛機車還有2輛大貨車都因為誤闖遭開罰。蘇花改隧道內車子來來往往,右側車道卻突然出現一輛機車,剛好一輛工程車把他攔下,機車騎士一臉茫然全然不知自己誤闖,警方隨即趕到告知騎士已經違法,並且進行開罰。▲蘇花改春節假期第一天有5台機車闖入。連假第一天返鄉和出遊車潮多,從上午10點多開始,蘇花改隧道一連有5台機車不小心闖入,另外有兩輛大貨車,在管制時間內誤闖蘇花改北上方向,全被依道路交通處罰條例開罰。▲有兩輛大貨車在管制時間內誤闖。蘇花改目前仍禁行機車,騎士可選擇行駛台9丁線,而蘇花改雖已開放大貨車通行,但避免車流過多,21噸以上的貨車有管制,除夕到初三早上7點到下午1點雙向進行管制,初四和初五下午1點到5點北上管制,提醒用路人要特別留意以免誤闖挨罰。(整理:實習編輯黃韻璇)▲用路人要留意連假管制時間。更多三立新聞網報導年前搶購年貨!內湖好市多人潮爆 交管、拉紅龍控人潮走春注意!連假上山賞花 北市將視狀況進行交管春節出遊9天怎麼穿? 全台超詳細天氣圖解春節「國道疏運懶人包」!國1、3北上高乘載「時段」改了


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